नई दिल्ली, 26 फरवरी। भारतीय रेलवे की ओर से भविष्य को ध्यान में रखते हुए उच्च क्षमता वाला रेल नेटवर्क बनाने के प्रयास जारी हैं। भारतीय रेल ने उत्तरी, दक्षिणी और पूर्वी रेलवे जोन में कई अहम परियोजनाओं को मंजूरी दी है। इन परियोजनाओं का उद्देश्य कोचिंग रखरखाव व्यवस्था को आधुनिक बनाना, उच्च घनत्व रेल मार्गों पर भीड़ कम करना और यात्री और माल ढुलाई क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करना है।
भारतीय रेल ने राजस्थान के श्रीगंगानगर स्टेशन पर फेज-I के तहत 174.2644 करोड़ रुपए की लागत से कोच रखरखाव सुविधा के विकास को मंजूरी दी है। यह परियोजना एलएचबी और वंदे भारत रेलगाड़ियों सहित आधुनिक रोलिंग स्टॉक के लिए रखरखाव अवसंरचना को उन्नत और विकसित करने की बड़ी पहल का हिस्सा है।
मौजूदा सुविधा वर्तमान परिचालन जरूरतों को पूरा करती है, लेकिन आधुनिक रेक और नई सेवा के आने से बेहतर अवसंरचना जरूरी हो गई है। स्वीकृत कार्यों में 600-मीटर लंबी दो वॉशिंग लाइन, 650-मीटर स्टेबलिंग तीन लाइन, दो पिट लाइन, व्हील लेथ लाइन एक और 650-मीटर इंजन एस्केप की एक लाइन बनाना शामिल है। 120 मीटर गुणा 24 मीटर का सिक लाइन शेड भी बनाया जाएगा। इसके अलावा, वॉशिंग लाइन के ऊपर कन्वेंशनल ओवर हेड इक्विपमेंट (ओएचई) के साथ आधुनिक मशीनरी और प्लांट जैसे सिंक्रोनाइज्ड जैक, फोर्कलिफ्ट, इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग (ईओटी) क्रेन और ऑटोमैटिक कोच वॉशिंग प्लांट लगाए जाएंगे।
इस परियोजना से हर दिन औसत रखरखाव क्षमता में छह और रेक की बढ़ोतरी होने की उम्मीद है। इससे परिचालन दक्षता में सुधार होगा, रेक मूवमेंट में आसानी होगी और इस इलाके में और रेल सेवा शुरू करने में मदद मिलेगी।
वहीं, बीकानेर इलाके में वंदे भारत और एलएचबी सेवाओं के विस्तार से बढ़ती रखरखाव जरूरतों को पूरा करने के लिए भारतीय रेल ने फेज-II के तहत 139.6820 करोड़ रुपए की लागत से राजस्थान के लालगढ़ में कोचिंग रखरखाव सुविधाओं को बढ़ाने को मंजूरी दी है।
बीकानेर में और विस्तार की कम गुंजाइश को देखते हुए, लालगढ़ को आधुनिक, पूरी तरह से सुसज्जित कोचिंग रखरखाव डिपो के तौर पर विकसित किया जा रहा है जो एडवांस्ड ट्रेनसेट को हैंडल करने में सक्षम है। स्वीकृत कार्यों में 600 मीटर की वॉशिंग लाइन बनाना, चार वॉशिंग लाइनों के ऊपर एक कवर्ड शेड बनाना, सिक लाइन को 120 मीटर गुना 16 मीटर बढ़ाना और हजार वर्ग मीटर की सर्विस बिल्डिंग बनाना शामिल है। इस परियोजना में वॉशिंग लाइन नंबर चार के ऊपर रिट्रैक्टेबल ओएचई लगाना, दो सिंक्रोनाइज़्ड कोच लिफ्टिंग सिस्टम, दो ऑटोमैटिक कोच वॉशिंग प्लांट और दो 25-टन ईओटी क्रेन लगाना भी शामिल हैं।
इस बढ़ोतरी से और वंदे भारत ट्रेनसेट और दूसरे रोलिंग स्टॉक के रखरखाव की तैयारी काफी बेहतर होगी। इससे इस इलाके में बेहतर भरोसा, तेज टर्नअराउंड टाइम और बेहतर यात्री सेवा परिणाम सुनिश्चित होंगे।
केरल में क्षमता बढ़ाने की बड़ी पहल में भारतीय रेल ने दक्षिणी रेलवे के 21.10 किलोमीटर लंबे तुरावुर–मरारीकुलम खंड को 450.59 करोड़ रुपए की लागत से डबल लाइन करने की मंज़ूरी दी है। यह खंड रणनीतिक रूप से जरूरी एर्णाकुलम–अलपुझा–कायांकुलम गलियारे पर है। यह गलियारा बंदरगाह से जुड़े कार्गो सहित काफी यात्री और माल ढुलाई का यातायात संभालता है।
डबलिंग प्रोजेक्ट से हर दिशा में हर दिन नौ और यात्री ट्रेनें चल सकेंगी और हर साल लगभग 2.88 मिलियन टन माल ढुलाई बढ़ सकेगी। इससे मालगाड़ियों के रुकने का समय भी 17 से 19 मिनट तक और यात्री ट्रेनों के रुकने का समय लगभग 12 से 15 मिनट तक कम हो जाएगा, जिससे समय की भी काफी बचत होगी। यह खंड अभी क्षमता उपयोग के उच्च स्तर पर चल रहा है और डबलिंग से भीड़ कम होगी। समय की पाबंदी बढ़ेगी और पूरे गलियारे की दक्षता मजबूत होगी।
यह परियोजना कोचीन बंदरगाह से जुड़ी माल ढुलाई कनेक्टिविटी को भी समर्थन देगी। इससे लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन आसान होंगे और इलाके का आर्थिक विकास होगा।
इसके अलावा, आसनसोल इलाके में परिचालन समस्याओं को दूर करने के लिए पश्चिम बंगाल में पूर्वी रेलवे के तहत 107.10 करोड़ रुपए की लागत से 4.75 किमी लंबी कालीपहाड़ी बाईपास लाइन बनाने की भी मंजूरी दी है। इस परियोजना से हर दिन लगभग नौ मालगाड़ियों के लिए लगभग 90 मिनट और आठ कोचिंग ट्रेनों के लिए लगभग 30 मिनट का समय बचने की उम्मीद है।
इन परियोजनाओं की मंजूरी के साथ भारतीय रेल आधुनिक, कुशल और उच्च क्षमता वाले रेल नेटवर्क के अपने विजन को आगे बढ़ा रही है।
